El 12 de octubre de 2026 va a ser un día importante para el mercado europeo del automóvil. En el Salón del Automóvil de París, Lynk & Co presenta el Lynk & Co 07 GT ante el público por primera vez. Un familiar deportivo de silueta shooting brake, híbrido enchufable, con hasta 523 CV, 200 kilómetros eléctricos y 1.422 kilómetros de autonomía combinada que ya arrasa en China. Llegará a Europa en 2027 de la mano de Volvo Cars como distribuidor exclusivo. Te ampliamos toda la información desde Wallscar Multimarca.

La primera vez de Lynk & Co en París

Esto no es solo el debut del 07 GT en Europa, es también la primera vez que Lynk & Co participa en el Salón de París. La marca ocupará el Pabellón 5.1 con toda su gama comercializada en Europa: el 08 híbrido enchufable de largo alcance, el 01 PHEV y el 02 100% eléctrico. Junto a ellos, el 07 GT en su especificación china, lo que ya anticipa su futura llegada con adaptaciones para el mercado europeo. No es un concepto, es el coche real, el que ya se vende en tierras asiáticas, que el público europeo podrá ver y tocar por primera vez.

Lynk & Co 07 GT: 523 CV, shooting brake y 4,86 metros

El 07 GT tiene 4.846 mm de longitud, 1.900 mm de ancho y solo 1.485 mm de alto. Esa altura tan contenida, junto al techo con perfil fastback y el alеrón trasero, le da el aspecto de un gran turismo europeo de los años 90 reinterpretado con tecnología de 2026. El sistema híbrido enchufable EM-P monta una batería Golden Brick de 28,3 kWh. La versión de tracción delantera entrega 408 CV y 200 kilómetros eléctricos CLTC. La de tracción total llega a 523 CV con un 0 a 100 en menos de cuatro segundos. El maletero ofrece 614 litros en configuración normal.

Dentro, el Lynk & Co 07 GT mantiene la filosofía digital que ya conocemos del 08. Cuadro de instrumentos de 10,2 pulgadas, pantalla táctil central de 15,4 pulgadas y un Head Up Display de realidad aumentada equivalente a 95 pulgadas proyectadas. Radar láser LiDAR de serie en todas las versiones para los sistemas de conducción asistida Haohan H5 y H7. El conjunto de materiales apuesta por el minimalismo premium que caracteriza a la gama europea de la marca.

La versión europea

Lo que se expondrá en París es la especificación china. La versión europea que llegará en 2027 tendrá adaptaciones en tecnología, equipamiento y funcionalidades para cumplir la normativa de la UE, incluyendo la homologación bajo el ciclo WLTP, más exigente que el CLTC chino, lo que reducirá las cifras de autonomía eléctrica oficial. Las dimensiones se mantendrán y el espíritu del vehículo también. Quien lo vea en París estará viendo, en esencia, el mismo coche que comprará el año que viene.

Primera participación en el Salón de París, debut europeo del 07 GT, distribución futura a través de Volvo Cars y lanzamiento europeo confirmado para 2027. Son demasiados movimientos simultáneos como para tomárselos a la ligera. El Lynk & Co 07 GT es el familiar deportivo enchufable que Europa no tenía y que China ha construido. Si el precio de llegada es razonable y la homologación WLTP deja los números en una franja competitiva, 2027 puede ser el año en que este vehículo cambie la conversación sobre los familiares en el mercado español.