Uno de los argumentos que más escuchamos cuando alguien duda en comprar un eléctrico es siempre el mismo. ¿Y la batería? ¿Cuánto dura? ¿No se degrada rápido? Es una pregunta legítima, pero en muchos casos parte de una idea equivocada sobre cómo se comportan realmente las baterías de los coches eléctricos. Los datos existen, son sólidos y pintan un panorama mucho más tranquilizador de lo que el miedo popular sugiere. Te ampliamos la información desde Wallscar Multimarca.

El estudio que lo cambia todo: 22.700 coches eléctricos, datos reales

La empresa Geotab publicó en 2026 el análisis de baterías más amplio que se ha hecho hasta ahora. Más de 22.700 vehículos eléctricos de 21 marcas diferentes, con miles de horas de datos reales de uso. La conclusión principal es que la degradación media anual de las baterías es del 2,3% al año. Eso significa que, después de diez años, una batería de 60 kWh conserva alrededor del 79% de su capacidad original. En términos prácticos, si hoy tiene 400 kilómetros de autonomía, dentro de una década tendrá alrededor de 316 kilómetros. Suficiente para la inmensa mayoría de los conductores.

Los factores que más aceleran y los que mejor preservan la batería

El estudio también deja claro que la tasa de degradación no es igual para todos. Los coches que usan habitualmente la carga rápida en CC por encima de 100 kW llegan a degradarse hasta un 3% anual. En cambio, quienes cargan principalmente en casa con Wallbox o en corriente alterna de baja potencia mantienen la degradación en torno al 1,5% anual. La regla del 20%-80%, no cargar siempre al 100% ni dejar que la batería baje del 20%, también ayuda significativamente. Con buenos hábitos, una batería moderna puede durar perfectamente 15 o incluso 20 años.

La normativa europea obliga a los fabricantes a garantizar la batería de los vehículos eléctricos durante un mínimo de ocho años o 160.000 kilómetros, manteniendo al menos el 70% de su capacidad original. Pero muchos fabricantes ya van mucho más allá: KGM ofrece garantía de un millón de kilómetros o diez años en sus modelos Torres EVX y Musso EVX. Y GAC garantiza la batería durante ocho años o 200.000 kilómetros. Que las propias marcas firmen esas condiciones es, en sí mismo, la mejor prueba de que confían en sus baterías.

Por qué 2026 es un momento excelente para comprar un eléctrico

Hay tres razones de peso para que este sea un buen momento. La primera, el Plan Auto+ sigue activo con hasta 7.000€ de ayuda para autónomos y PYMES y 4.500€ para particulares, aunque el presupuesto va menguando. La segunda, la deducción del 15% en el IRPF, prorrogada hasta el 31 de diciembre de 2026, puede suponer hasta 3.000€ más de ahorro. La tercera, la oferta de modelos nunca había sido tan amplia, con precios desde 13.990€ para coches fabricados en Europa, pasando por SUV eléctricos compactos desde 22.000€ hasta pickup eléctricas desde 35.500€.

Los datos son claros. Una batería moderna, bien usada, dura más que el propio vehículo. El 2,3% de degradación anual que refleja el estudio de Geotab con 22.700 vehículos reales no es un número alarmante, es una pequeñez si lo comparamos con el desgaste de un motor de combustión con el tiempo. Con las ayudas vigentes, la deducción en el IRPF y la mejor oferta de modelos de la historia, quien compra un coche eléctrico en 2026 parte de la mejor tecnología de batería disponible hasta ahora y con el mayor apoyo económico que ha habido para hacerlo. El momento es bueno y no estará disponible para siempre.