Probablemente, nunca habrás escuchado este nombre. GAC AION V. Se trata del enésimo coche chino que llega a España. Después de tener la oportunidad de conducirlo, podemos decir que esta marca china nos ha sorprendido de verdad. Tal vez, el vehículo no es el más espectacular del segmento, pero ofrece mucho por poco dinero, con un nivel de acabado y equipamiento que no esperábamos a este precio. Y con un detalle que lo distingue de casi todos sus rivales chinos: se fabrica en Europa, concretamente en la planta de Magna Steyr en Graz, Austria. Te ampliamos la información desde Wallscar Multimarca.

GAC AION V: fabricado en Austria, la carta que cambia la conversación

El AION V no llega en barco desde China, sino que es ensamblado en la misma fábrica austriaca que produce el Mercedes Clase G o el BMW Z4. Esto no lo convierte automáticamente en mejor coche, pero sí lanza un mensaje muy claro al comprador europeo, esta marca viene en serio. Además, esa fabricación europea permite al AION V beneficiarse parcialmente del Plan Auto+ y acceder a las subvenciones de compra, algo que muchos rivales importados directamente desde China no pueden hacer.

Mecánicamente, el AION V monta un motor eléctrico de 204 CV y 240 Nm de par con tracción delantera. Homologa 510 kilómetros de autonomía WLTP gracias a una batería LFP de 75,26 kWh que incluye bomba de calor de serie, un detalle importante para mantener el consumo bajo en invierno. La carga rápida admite hasta 180 kW en CC, lo que permite pasar del 10% al 80% en solo 24 minutos. Para un SUV familiar de este precio, son cifras bastante competitivas.

Al volante: confort, dirección precisa y vocación de viaje

Lo que más llama la atención al volante es el buen aislamiento acústico y la suspensión orientada claramente al confort. El AION V no es un vehículo que invite a buscar curvas, pero en autovía se mueve con mucha fluidez y la dirección tiene un peso bien calibrado, con más precisión de la esperada. El 0 a 100 en 7,9 segundos tampoco es una promesa de emociones fuertes, pero para el uso cotidiano y los viajes largos la respuesta es siempre suficiente.

Donde el AION V convence de verdad es en el habitáculo. La calidad percibida es superior a lo que su precio de acceso podría sugerir. Materiales agradables al tacto en las zonas superiores, asientos delanteros con calefacción, ventilación, memoria y masaje de serie, pantalla central de 14,6 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto…

La versión Luxury añade una nevera integrada en la consola central de 6,6 litros que funciona entre -15 y +50 grados. Un detalle diferencial que, si viajas en familia, tiene mucho más sentido del que parece. Los asientos delanteros también pueden abatirse casi por completo para descansar durante las paradas de recarga.

Precio, garantía y red comercial

El AION V parte de 28.195€ en versión Premium y 30.795€ en Luxury, siempre con financiación y ayudas Plan Auto+ aplicadas. A eso se suma una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros para el coche y ocho años o 200.000 kilómetros para la batería, además de cinco estrellas Euro NCAP en 2025. El Grupo Invicta gestiona actualmente 29 puntos de venta en la península y prevé alcanzar 45 antes de que acabe el año. Como carta de presentación de GAC en España, el AION V es un producto serio que merece una visita al concesionario antes de decidir.