Llevamos tiempo siguiendo la evolución del mercado eléctrico en España y es sorprendente la velocidad a la que está cambiando el ranking. 71.086 coches eléctricos matriculados entre enero y junio, un 35,4% más que el mismo periodo del año anterior, con una cuota de mercado que ya roza el 9,2%. No es una anécdota, el eléctrico está dejando de ser una opción minoritaria para convertirse en una realidad. El ranking de los top ventas tiene sorpresas. Te ampliamos la información desde Wallscar Multimarca.

Plan Auto+ y deducción del IRPF, el contexto que lo explica todo en los coches eléctricos

Antes de entrar a fondo en el ranking, hay que entender por qué el segmento ha acelerado tanto en 2026. El Plan Auto+ aporta ayudas de hasta 7.000€ para autónomos y PYMES en vehículos fabricados en Europa. Aparte, la deducción del 15% en el IRPF añade otro empujón para los particulares. Esa combinación de incentivos, junto a una oferta de modelos más amplia y asequible que nunca, explica en gran parte por qué en junio casi uno de cada cuatro coches matriculados en España era electrificado.

Tesla mantiene el trono, pero BYD y Kia aprietan fuerte

A comienzos de julio, el ranking acumulado del año lo encabezaba el Tesla Model 3 con 5.772 unidades, seguido del Tesla Model Y con 3.521. El podio lo cierra el BYD Dolphin Surf con 2.965 unidades, que se ha convertido en la referencia china más vendida en España. Tesla mantiene el liderato, pero la distancia respecto a los perseguidores se estrecha trimestre a trimestre. La competencia china ya no es una amenaza futura, está aquí.

En cuarta posición se sitúa el Kia EV3 con 2.428 unidades y en quinta el Toyota C-HR+ con 2.409. Ambos modelos no existían en el ranking de hace un año y ya pelean por el podio. El Skoda Elroq, el BYD Atto 2 y el Changan Deepal S05 completan una lista que refleja un mercado que no depende de unos pocos modelos, hay alternativas para todos los presupuestos, todos los tamaños y todas las necesidades. El Peugeot e-2008 destaca como el eléctrico más vendido de fabricación española.

¿Qué nos dice este ranking sobre el comprador español de 2026?

Lo más revelador de este ranking no es quién lidera, sino cómo ha cambiado el perfil de lo que se vende. El comprador español ya no busca solo el eléctrico más barato, busca autonomía real, red de carga fiable y un precio que, con ayudas, sea razonable. Los modelos que más crecen son los que cumplen esas tres condiciones al mismo tiempo. Cada vez hay más candidatos en esa categoría: europeos, coreanos, japoneses y chinos compiten de tú a tú con argumentos sólidos.

Con 71.086 eléctricos en seis meses y el Plan Auto+ todavía activo, el segundo semestre se presenta aún más movido. Llegan modelos como el Volvo EX60, el GAC AION V fabricado en Europa o el KGM Torres EVX renovado, que se suman a una oferta ya de por sí muy amplia. En este escenario, 2026 se puede cerrar con más de 140.000 eléctricos matriculados en España. Y eso sí que sería histórico.