Cómo se carga un coche eléctrico es una de esas preguntas que se ha colado en el día a día de quienes aún no han dado el salto a la movilidad sostenible. Y es normal. No se trata solo de enchufarlo a la corriente. Hay tiempos, potencias, cargadores distintos, tarifas eléctricas que conviene conocer y una realidad más compleja de lo que parece. Porque aunque a primera vista cargar un coche eléctrico pueda parecer tan intuitivo como cargar el móvil, hay matices que marcan la diferencia entre una buena experiencia y una frustración innecesaria. En Wallscar, vas a descubrir cómo se realiza realmente la carga, cuáles son los tipos que existen, qué debes evitar si quieres cuidar tu batería y cómo planificar tus recargas sin sobresaltos. Además, exploraremos una opción muy interesante para quienes aún no se atreven del todo con un modelo 100% eléctrico, pero quieren empezar a ahorrar desde ya.

¿Cómo se carga un coche eléctrico?

Cargar un coche eléctrico no es ciencia cuántica, pero tampoco es tan simple como repostar gasolina. Lo primero que debes saber es que las baterías no se cargan de cualquier manera. Lo más recomendable es evitar que bajen del 20 % de autonomía y, salvo que estés preparando un viaje largo, no necesitas llegar al 100 %. La razón es sencilla: entre el 80 % y el 100 %, la velocidad de carga se reduce y la eficiencia cae en picado.

Después de controlar el porcentaje, lo siguiente es enchufarlo correctamente. Aunque parezca un detalle sin importancia, es mejor conectar primero el cable al punto de carga y luego al coche. Al terminar, el orden se invierte: primero se desconecta del coche y luego del punto. Algunos modelos colocan la toma en el frontal, otros en los laterales o incluso en la parte trasera. Así que es mejor familiarizarte con tu vehículo antes de quedarte mirando sin saber por dónde empezar.

También hay que tener en cuenta el horario. Las recargas nocturnas con tarifa eléctrica con discriminación horaria son la opción más económica. De hecho, si cargas de madrugada puedes ahorrar hasta un 70 % del coste energético frente a hacerlo en hora punta.

Tipos de carga y cargadores para eléctricos

No todos los enchufes valen. Tampoco todos cargan igual. Hay cuatro tipos de carga para coches eléctricos: lenta, normal, semi-rápida y rápida. La carga lenta es la del enchufe convencional de casa y puede tardar hasta 24 horas en completar una batería. No es la más práctica, pero es útil en caso de emergencia. La carga normal, entre 3,6 y 7,4 kW, es la ideal para instalaciones domésticas con un cargador Wallbox, permitiendo recargar durante la noche sin problemas.

La carga semi-rápida, habitual en puntos públicos, oscila entre los 11 y 22 kW y puede dejar tu coche al 80 % en menos de tres horas. Y luego está la carga rápida, la reina de las estaciones de servicio: con potencias de hasta 350 kW, permite recuperar el 80 % de la batería en media hora. Perfecta para viajes largo si tienes un modelo que la soporte.

Si quieres saber cómo se carga un coche eléctrico debes saber el tipo de cargadores existentes, hay varios estándares: Schuko para cargas lentas, Mennekes para carga en casa y en empresas, CCS como el más extendido hoy día y otros como Scame o el ya obsoleto CHAdeMO. La clave está en saber qué admite tu vehículo y dónde encontrar un punto compatible.

¿Dónde puedo cargar un eléctrico?

Aunque al principio pueda parecer una búsqueda del tesoro, cada vez hay más lugares donde cargar un coche eléctrico. Lo habitual es hacerlo en casa, sobre todo si tienes plaza de garaje propia. Muchos optan por instalar un Wallbox y cargar durante la noche, incluso aprovechando energía solar si disponen de paneles.

En espacios públicos, los cargadores se están multiplicando. Parkings municipales, centros comerciales, estaciones de servicio, supermercados e incluso algunas empresas que los ofrecen a sus empleados. Y no hay que olvidar las vías rápidas, donde la carga ultrarrápida permite seguir el viaje tras una pausa breve.

Debes saber cómo se carga un coche eléctrico, pero eso sí, cargar requiere planificación. Saber dónde están los puntos disponibles y si funcionan correctamente. Aplicaciones móviles y navegadores integrados ya ofrecen esa información en tiempo real, pero conviene revisarlo antes de salir.

¿Y un híbrido enchufable?

Aquí es donde las cosas se ponen interesantes. Para quien no termina de confiar en que su coche dependa solo de un enchufe, los híbridos enchufables son la respuesta más sensata. Y no solo por la autonomía eléctrica, que ronda de los 50 a los 70 kilómetros, suficiente para el día a día urbano. También por la flexibilidad que ofrece tener un motor de combustión para viajes largos, imprevistos o zonas donde no haya cargadores.

Uno de los híbridos enchufables más completos del mercado es el Lynk & Co 01. Este SUV no solo ofrece más de 70 kilómetros de conducción eléctrica con Etiqueta Cero de la DGT, sino que incluye dos modos de carga —3,3 y 6,6 kW—, para que puedas recargar en casa o en puntos públicos con total comodidad. Pero lo que de verdad lo distingue es su equipamiento premium de serie, con pantalla táctil, cámara 360º, acceso sin llave, reconocimiento de voz y una app propia para controlarlo todo desde el móvil.

El Lynk & Co 01 tiene lo que muchos otros ofrecen como extra y lo tiene todo de serie. Además, su tecnología y seguridad son herencia directa de Volvo, lo que lo convierte en una opción tan fiable como moderna. Con un diseño atractivo y un interior amplio y conectado, es perfecto para quienes quieren dar el salto a lo eléctrico sin renunciar a nada.

¿Dónde conseguir un Lynk & Co 01 en las mejores condiciones?

En Wallscar Multimarca, concesionario especializado en Lynk & Co, encontrarás unidades del modelo 01 con menos de 30.000 kilómetros, en estado de reestreno y con garantía de fábrica. Además, gracias a nuestra pertenencia a Grupo Paredes Automoción, dispones de servicio técnico oficial Volvo para el mantenimiento, algo que da aún más confianza al comprador. Con posibilidad de financiación, asesoramiento personalizado y stock disponible, Wallscar es mucho más que un punto de venta: es tu puerta de entrada al futuro de la conducción.