{"id":930,"date":"2024-12-02T11:59:05","date_gmt":"2024-12-02T09:59:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wallscar.es\/blog\/?p=930"},"modified":"2024-12-02T11:59:05","modified_gmt":"2024-12-02T09:59:05","slug":"falsas-creencias-coches-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wallscar.es\/blog\/falsas-creencias-coches-hibridos\/","title":{"rendered":"Falsas creencias sobre los coches h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"<p>Probablemente, es la motorizaci\u00f3n m\u00e1s buscada hoy en d\u00eda. No consumen tanto como un motor de combusti\u00f3n puro y no necesitan estar enchufados a la luz para tener bater\u00eda. Los <strong>coches h\u00edbridos<\/strong> ocupan una gran cuota de mercado y son la \u201cmedia soluci\u00f3n\u201d a los problemas de contaminaci\u00f3n de los <strong>veh\u00edculos<\/strong>. No obstante, existen algunas falsas creencias sobre los <strong>autom\u00f3viles h\u00edbridos<\/strong> y desde <a href=\"https:\/\/www.wallscar.es\/\"><strong>Wallscar Multimarca<\/strong><\/a> vamos a hablar de ellas.<\/p>\n<h2>Los coches h\u00edbridos pueden hacer viajes largos<\/h2>\n<p>Como todos sabr\u00e9is, <strong>un veh\u00edculo h\u00edbrido combina un motor el\u00e9ctrico con un motor de gasolina<\/strong>. Para obtener energ\u00eda, el <strong>coche<\/strong> se nutrir\u00e1 de nuestras <strong>frenadas<\/strong>, de nuestra <strong>desaceleraci\u00f3n<\/strong>, etc. En el momento que nos quedemos sin energ\u00eda, el motor de combusti\u00f3n ser\u00e1 el que haga todo el trabajo. Pues bien, siempre se ha dicho que los <a href=\"https:\/\/www.carwow.es\/coches-hibridos\/ventas-espana-2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_account=1067952725&amp;utm_campaign=16616870776&amp;utm_group=140354601008&amp;utm_keyword=&amp;device=c&amp;campaignid=16616870776&amp;adgroupid=140354601008&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiA0rW6BhAcEiwAQH28IiFIM3SCX8kfA-MvXjcJuSEwHJIzNRbXuIW1c2L29Y9Wjb-A_zInAxoCMdQQAvD_BwE\"><strong>veh\u00edculos h\u00edbridos<\/strong><\/a> no son una buena opci\u00f3n para realizar viajes largos.<\/p>\n<p>El motivo de esta falsa creencia reside en que en una autov\u00eda apenas tocaremos el freno ni desaceleraremos, por lo que el consumo subir\u00e1 mucho a causa de la actuaci\u00f3n permanente del motor de gasolina. Esto para nada es as\u00ed, ya que la desaceleraci\u00f3n es un factor que estar\u00e1 siempre presente y <strong>el coche ir\u00e1 generando energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong>. Una energ\u00eda que, adem\u00e1s, es muy probable que nuestro <strong>veh\u00edculo<\/strong> nos permita almacenar para darle uso cuando lo consideremos necesario.<\/p>\n<h3>El modo 100% el\u00e9ctrico no es solo para ciudad<\/h3>\n<p>De igual forma, se ha extendido el pensamiento de que el <strong>modo 100% el\u00e9ctrico<\/strong> es solo para utilizar por ciudad. Si hemos ido generando y almacenando mucha energ\u00eda, el coche podr\u00eda disponer de bastantes <strong>kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong>. Una autonom\u00eda el\u00e9ctrica que puede servirnos para todo tipo de trayectos, ya sea por ciudad o por otro tipo de carreteras. Hay gente que realiza un n\u00famero de kil\u00f3metros considerable en modo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Aprovechando la coyuntura, <strong>el modo 100% el\u00e9ctrico no est\u00e1 ligado a velocidades bajas<\/strong>. Es decir, no es una funci\u00f3n del veh\u00edculo que solo podamos usar para velocidades urbanas. <strong>Su uso puede extenderse hasta rutas interurbanas y autov\u00edas<\/strong>, donde podemos alcanzar y superar los 120 kil\u00f3metros por hora. Ahora, pasemos a una pregunta muy frecuente. \u00bf<strong>Los coches h\u00edbridos consumen m\u00e1s que el resto<\/strong>?<\/p>\n<h4>Consumo de un veh\u00edculo h\u00edbrido<\/h4>\n<p>La respuesta es clara: no. <strong>Un h\u00edbrido no consume m\u00e1s que un coche de combusti\u00f3n<\/strong>. Hay que tener en cuenta varios factores, pues el peso o la potencia pueden influir en el consumo del veh\u00edculo, pero, por norma general, los h\u00edbridos tienen un consumo medio de unos <strong>cuatro litros a los 100 kil\u00f3metros<\/strong>. En el caso de los <strong>h\u00edbridos enchufables<\/strong>, estas cifras son todav\u00eda menores. Con la bater\u00eda el\u00e9ctrica cargada, un h\u00edbrido enchufable puede hacer <strong>consumos inferiores a los dos litros<\/strong>.<\/p>\n<p>Con los <strong>PHEV<\/strong> surge otra interesante pregunta. Qu\u00e9 es mejor, \u00bfun h\u00edbrido normal o un h\u00edbrido enchufable? Depender\u00e1 un poco de nuestras preferencias y posibilidades. Si vamos a poder cargar nuestro h\u00edbrido enchufable sin problema, es una opci\u00f3n muy a tener en cuenta. Si no vamos a poder cargarlo, no merece la pena. En <strong>Wallscar<\/strong> contamos con el h\u00edbrido enchufable de moda, el <a href=\"https:\/\/www.wallscar.es\/lynkco\"><strong>Lynk &amp; Co 01<\/strong><\/a>. \u00a1No dudes en echarle un vistazo y consultarnos tus dudas!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Probablemente, es la motorizaci\u00f3n m\u00e1s buscada hoy en d\u00eda. No consumen tanto como un motor de combusti\u00f3n puro y no necesitan estar enchufados a la luz para tener bater\u00eda. 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