{"id":741,"date":"2024-06-26T09:31:41","date_gmt":"2024-06-26T07:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wallscar.es\/blog\/?p=741"},"modified":"2024-12-10T11:27:38","modified_gmt":"2024-12-10T09:27:38","slug":"pasaporte-baterias-obligatorio-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wallscar.es\/blog\/pasaporte-baterias-obligatorio-coches-electricos\/","title":{"rendered":"Pasaporte de bater\u00edas obligatorio para los coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p>Efectivamente, <strong>a partir del a\u00f1o 2027, todos los coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables deber\u00e1n contar con un pasaporte de bater\u00eda<\/strong>, conocido como Battery Pass. Esta normativa tiene como principal objetivo facilitar el uso y mantenimiento de las bater\u00edas para los consumidores, as\u00ed como para los fabricantes y talleres mec\u00e1nicos. Adem\u00e1s, busca asegurar que las bater\u00edas sean sostenibles tanto en su composici\u00f3n como en su proceso de fabricaci\u00f3n, cumpliendo con los est\u00e1ndares europeos. \u00a1Te contamos todo lo referente a esta nueva iniciativa en <strong><a href=\"https:\/\/www.wallscar.es\/\">Wallscar<\/a><\/strong>!<\/p>\n<h2><strong>\u00bfCu\u00e1ndo surge la iniciativa del pasaporte de bater\u00edas?\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p>El pasaporte de bater\u00edas <strong>es una iniciativa que se incluye en el nuevo Reglamento Europeo de Bater\u00edas<\/strong>, que entr\u00f3 en vigor <strong>en agosto de 2023<\/strong>. Sin embargo,<strong> no ser\u00e1 obligatorio hasta el 18 de febrero de 2027<\/strong>, permitiendo as\u00ed un periodo de adaptaci\u00f3n para los fabricantes y la elaboraci\u00f3n de los est\u00e1ndares y la base de datos necesaria. Este proyecto, <strong>nacido en Alemania y coordinado por <a href=\"https:\/\/www.systemiq.earth\/\">Systemiq<\/a><\/strong>, cuenta con la colaboraci\u00f3n de empresas como BMW, Audi, Umicore, BASF, Mercedes-Benz y CATL, entre otros.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 el pasaporte de bater\u00edas?<\/strong><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-746\" src=\"https:\/\/www.wallscar.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/default-1024x576.jpg\" alt=\"volvo electrico \" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/www.wallscar.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/default-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.wallscar.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/default-480x270.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>El <strong>Battery Pass<\/strong> se materializar\u00e1 en un <strong>c\u00f3digo QR vinculado a cada bater\u00eda<\/strong>. Al escanearlo,<strong> se podr\u00e1 acceder a toda la informaci\u00f3n del dispositivo<\/strong>, funcionando como un DNI de la bater\u00eda. <strong>Una vez agotada su vida \u00fatil y reciclada, el pasaporte se eliminar\u00e1<\/strong>.<\/p>\n<h3><strong>\u00bfQu\u00e9 detalles incluir\u00e1?<\/strong><\/h3>\n<p>El pasaporte deber\u00e1 incluir <strong>detalles exhaustivos sobre la bater\u00eda, tales como su composici\u00f3n, proceso de fabricaci\u00f3n, vida \u00fatil y datos de carga<\/strong>. Esta informaci\u00f3n ayudar\u00e1 tanto a los consumidores como a los fabricantes y talleres. Entre los datos de acceso p\u00fablicos, disponibles para los compradores de <strong>coches el\u00e9ctricos<\/strong> o <strong>h\u00edbridos enchufables<\/strong>, se incluir\u00e1n los siguientes detalles:<\/p>\n<h4><strong>Composici\u00f3n de la bater\u00eda\u00a0<\/strong><\/h4>\n<p>Se detallar\u00e1n los <strong>materiales utilizados en su fabricaci\u00f3n<\/strong>, incluyendo la composici\u00f3n qu\u00edmica y las sustancias peligrosas presentes. Esto <strong>permitir\u00e1 verificar que la bater\u00eda cumple con las regulaciones europeas<\/strong> sobre el uso de sustancias nocivas.<\/p>\n<h4><strong>Huella de carbono<\/strong><\/h4>\n<p>La huella de carbono de la fabricaci\u00f3n, que <strong>indicar\u00e1 el impacto ambiental del proceso de producci\u00f3n<\/strong>, expresada en gramos de CO\u2082. Este dato ser\u00e1 crucial para evaluar la sostenibilidad de la bater\u00eda.<\/p>\n<h4><strong>Capacidad de la bater\u00eda<\/strong><\/h4>\n<p>La <strong>capacidad de la bater\u00eda<\/strong>, especificada en amperios hora, junto con la tensi\u00f3n m\u00ednima, nominal y m\u00e1xima y los rangos de temperatura adecuados. Tambi\u00e9n se<strong> incluir\u00e1 la capacidad original en vatios y sus l\u00edmites de temperatura<\/strong>.<\/p>\n<h4><strong>Vida \u00fatil<\/strong><\/h4>\n<p>La vida \u00fatil de la bater\u00eda, expresada en ciclos y detallando la prueba utilizada para determinarla. Esta informaci\u00f3n permitir\u00e1 a los consumidores tener una <strong>mejor idea de la durabilidad de la bater\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<h4><strong>L\u00edmite de capacidad de agotamiento\u00a0<\/strong><\/h4>\n<p>El l\u00edmite de capacidad de agotamiento, relevante solo para los coches el\u00e9ctricos puros, que<strong> indicar\u00e1 cu\u00e1ndo la bater\u00eda ha alcanzado el fin de su vida \u00fatil<\/strong>.<\/p>\n<h4><strong>Temperatura l\u00edmite\u00a0<\/strong><\/h4>\n<p>El<strong> rango de temperatura que puede soportar la bater\u00eda cuando no est\u00e1 en uso<\/strong>, incluyendo la prueba de referencia correspondiente.<\/p>\n<h4><strong>Eficiencia energ\u00e9tica<\/strong><\/h4>\n<p>La carga de la bater\u00eda, que <strong>detallar\u00e1 el ritmo de carga y la eficiencia energ\u00e9tica<\/strong> tanto al inicio como al 50% del ciclo de vida.<\/p>\n<h4><strong>Garant\u00eda<\/strong><\/h4>\n<p>El periodo de garant\u00eda comercial, basado en la vida \u00fatil de la bater\u00eda y los requisitos del mercado, junto con la declaraci\u00f3n de conformidad de la UE.<\/p>\n<p>Para los fabricantes y otros profesionales, <strong>la informaci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1s detallada e incluir\u00e1 diagramas del dispositivo<\/strong>, instrucciones de desensamblado y advertencias de da\u00f1os, as\u00ed como la cantidad de celdas utilizadas. Estos datos facilitar\u00e1n la reparaci\u00f3n y el reciclaje de las bater\u00edas.<\/p>\n<h2><strong>Obligatorio para coches con m\u00e1s de 2 kWh<\/strong><\/h2>\n<p>El <strong>pasaporte de bater\u00edas ser\u00e1 obligatorio para todas las bater\u00edas de coche con m\u00e1s de 2 kWh de capacidad<\/strong>, lo que incluye a los coches el\u00e9ctricos y a los h\u00edbridos enchufables. En cambio, los modelos h\u00edbridos no enchufables y los sistemas mildhybrid no necesitar\u00e1n este pasaporte, ya que no requieren carga externa.<\/p>\n<h2><strong>El Volvo EX90 lo incorporar\u00e1 en 2024<\/strong><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-744\" src=\"https:\/\/www.wallscar.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ex90-electric-gallery-1-16x9-1-1024x576.jpg\" alt=\"volvo electrico\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/www.wallscar.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ex90-electric-gallery-1-16x9-1-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.wallscar.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ex90-electric-gallery-1-16x9-1-480x270.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>Aunque <strong>la normativa ser\u00e1 obligatoria a partir de febrero de 2027<\/strong>, algunos coches comenzar\u00e1n a incorporarlo antes. El primer modelo en hacerlo ser\u00e1 el <strong><a href=\"https:\/\/grupoparedesautomocion.com\/volvo-ankara-motor-concesionario\/\">Volvo EX90<\/a><\/strong>, un <strong>SUV el\u00e9ctrico que debutar\u00e1 a finales de este a\u00f1o<\/strong>. <strong>Volvo<\/strong> tambi\u00e9n planea incluir informaci\u00f3n sobre el estado de la bater\u00eda en tiempo real, lo que ser\u00e1 muy \u00fatil para la compra de <strong>coches de segunda mano<\/strong>.<\/p>\n<p>El<strong> c\u00f3digo QR del Battery Pass estar\u00e1 tanto en la bater\u00eda como en una pegatina accesible en el coche, similar a las pegatinas de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos<\/strong>. Podr\u00e1 encontrarse en la puerta delantera, la tapa del enchufe de carga o el cap\u00f3, facilitando su acceso al propietario.<\/p>\n<p>El pasaporte de bater\u00edas representa un <strong>avance significativo hacia la sostenibilidad y la econom\u00eda circular en la industria automovil\u00edstica<\/strong>. Con esta iniciativa, se espera mejorar el uso, mantenimiento y reciclaje de las bater\u00edas, beneficiando a consumidores, fabricantes y al medioambiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Efectivamente, a partir del a\u00f1o 2027, todos los coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables deber\u00e1n contar con un pasaporte de bater\u00eda, conocido como Battery Pass. Esta normativa tiene como principal objetivo facilitar el uso y mantenimiento de las bater\u00edas para los consumidores, as\u00ed como para los fabricantes y talleres mec\u00e1nicos. 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